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Escort xr3 84 a venda




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Em abril de 1985 surgia a versão.
Mas apesar de tudo, era um carro gostoso de dirigir, confortável, e esportivo.XR3 só vinham com a unidade.6L.Os poucos que sobraram foram transformados em aberrações tuning.Trouxe para o Brasil um padrão até então desconhecido de qualidade de construção e equipamentos.Essa linha durou visite site libertin sans inscription apenas 6 meses no mercado, queimando o modelo, que já não estava bem nas vendas.Logo esta versão também se tornou altamente desejada, e virou um sucesso, dando status à seus proprietários.Péssima chaparia, motor com desempenho fraco (Era o velho conhecido CHT.6 derivado do Corcel II, que era derivado do Renaul 12 de vários anos atrás porém não era da maneira descarada que acontece hoje.A versão XR3 vinha com um apelo mais esportivo, visando o público mais jovem, ganhando, inclusive, uma versão conversível em 1985.Os modelos disponíveis eram o básico, L, GL, Ghia.Em 1987, o, ford, maison close all inclusive escort teve sua primeira reestilização, também baseada na plan cul caussade matriz européia, com parachoques envolventes, ausência de grade frontal e lanternas traseiras lisas, além de novo interior.No ano seguinte, o dono, de férias no Pantanal Mato-Grossense, veio a falecer ainda jovem, com 34 anos de idade.
No fim de 2000, com a chegada do Ford Focus, sucessor natural do Escort na Europa, o modelo RS sai de linha pelo alto preço da época e a falta de equipamentos em relação a concorrência, já o resto das versões tem apenas alguns ganhos.
Com o lançamento da nova geração do Escort, a antiga geração permaneceu em produção, ganhando na linha 1993 a nomenclatura Hobby e motor.6L.
A Ghia vinha apenas com motor.8L.Todas essas versões ainda usavam carburador e tinham versões a gasolina e a álcool.Em 1996, a produção foi transferida para a Argentina para abrir espaço para produzir a nova geração do Fiesta no Brasil e o modelo perdeu as versões Ghia, XR3 e XR3 conversível, além da Hobby, da geração anterior, e do motor.6i, diminuindo muito.O motor era.6L a álcool, com 73,4 cavalos, números que não faziam jus à esportividade sugerida pelo visual externo.No final de 1989, o acionamento da capota conversível passou a ser por comando eletro hidráulico.A segunda geração chegou em fins de 1992 já como linha 1993, nas versões L, GL, Ghia, XR3 e XR3 conversível.



Reginaldo de Campinas, que atua na venda de carros das décadas de 70, 80 e principalmente 90, que inclusive já anunciou na Revista Classic Show, descobriu, em outubro passado, nada menos do que.
A história, segundo Reginaldo, é que, em dezembro de 1984, o carro fora comprado por seu antigo proprietário.

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