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Mais le plus important combat de cuirassés, à l'occasion d'un débarquement est celui du détroit de Surigao, dans la nuit du 24 au, lorsque l'un des deux cuirassés de l'amiral Nishimura, le Yamashiro, a été coulé, par le Groupe d'Appui Feu de la VIIe Flotte.
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Canons anti-aériens modifier modifier le code Au début de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des cuirassés embarquent de nombreux canons anti-aériens, souvent du même type que sur les plus petits navires (comme les canons légers Bofors 40 mm et les Oerlikon 20 mm sur les navires.
Plusieurs combats ont été liés à la protection ou à l'attaque de convois, comme celui du Texel, livré par Jean Bart à la tête d'une escadre de cinq frégates, pour assurer le passage d'un convoi de navires chargés de grains venant de Norvège,.Les anciennes coques en bois, dont les parois pouvaient atteindre voire excéder le mètre d'épaisseur résistaient escort 09 plutôt bien aux boulets de canon, comme on l'a constaté encore à la bataille de Lissa, en 1866, où le navire de ligne autrichien SMS Kaiser (en),.Leur action n'est pas seulement préparatoire aux débarquements, mais est aussi déterminante pour enrayer les contre-attaques lancées contre les premières vagues d'assaut, parfois avec des unités blindées.121 Macintyre 1975,. .À l'inverse, les croiseurs et les porte-avions plus faiblement blindés comptent principalement sur un grand nombre de compartiments étanches pour empêcher une brèche d'envahir le navire.Les quatre cuirassés de la classe König furent mis en service entre le 30 juillet et le 8 novembre 1914.



Combats de cuirassés à l'occasion de débarquements modifier modifier le code Les opérations de débarquement ont aussi donné lieu à quelques combats de cuirassés notables.
L'artillerie intermédiaire a deux rôles : contre les grands navires, on pense qu'un «déluge de feu» provenant de ces armes à tir rapide pourrait distraire les canonniers ennemis en endommageant la superstructure ; on pense aussi qu'elles sont plus efficaces contre les plus petites unités comme les.
Le Marat est renfloué plus tard, et les deux cuirassés restent au service jusque dans les années 1950.


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